V

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ (Росстандарт)

ПРИКАЗ

Москва

О внесении изменений в приказ Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 сентября 2025 г. № 1977 «О внесении изменений в сведения об утвержденных типах средств измерений»

В целях исправления технической ошибки п р и к а з ы в а ю:

• 1. Внести изменения в пункт 2 приложения к приказу от 15 сентября 2025 г. № 1977 «О внесении изменений в сведения об утвержденных типах средств измерений», заменив описание типа средства измерений, прилагается к настоящему приказу.

• 2. ФБУ «НИЦ ПМ - Ростест» внести сведения об утвержденном типе средства измерений согласно приложению к настоящему приказу в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений в соответствии с порядком создания и ведения Федерального информационного фонда по обеспечению единства измерений, передачи сведений в него и внесения изменений в данные сведения, предоставления содержащихся в нем документов и сведений, утвержденным приказом Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 28 августа 2020 г. № 2906.

• 3. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

Подлинник электронного документа, подписанного ЭП, хранится в системе электронного документооборота Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

Сертификат: 316B076EA979CDFD7618B7011C5621C3 Кому выдан: Лазаренко Евгений Русланович Действителен: с 13.01.2026 до 08.04.2027

Лист № 1 Регистрационный № 76060-19                                          Всего листов 9

ОПИСАНИЕ ТИПА СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ

Весы вагонные ВВЭ (далее - весы) предназначены для измерений массы железнодорожных транспортных средств путем:

• - поосного, потележечного взвешивания в движении;

• - повагонного взвешивания в движении и, если применимо, в статическом режиме.

Принцип действия весов основан на использовании гравитационного притяжения. Сила тяжести или динамическая сила от осей железнодорожного транспортного средства, вызывают упругую деформацию чувствительного элемента, которая преобразуется в аналоговый электрический сигнал, пропорциональный массе объекта измерений. Этот сигнал подвергается аналого-цифровому преобразованию, математической обработке электронными устройствами весов с дальнейшим определением измеряемой величины.

Результаты измерений отображаются в визуальной форме на дисплее весов, а также могут быть сохранены в запоминающем устройстве и/или переданы через цифровой интерфейс на внешние устройства.

Весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ) и электронного весоизмерительного устройства.

ГПУ, в зависимости от модификации весов, может иметь от одной до четырех секций, каждая из которых опирается на четыре весоизмерительных тензорезисторных датчика (далее -датчики).

В состав ГПУ входят датчики, одного из следующих типов:

• - датчики весоизмерительные тензорезисторные С, модификации С16А и C16i (регистрационный № 60480-15; № 67871-17);

• - датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK (регистрационный № 56685-14);

• -  датчики весоизмерительные тензорезисторные WBK-D (регистрационный № 54471-13);

• - датчики весоизмерительные тензорезисторные ZS, CLC, WLS, SDS, EDS, модификации ZS (регистрационный № 75819-19);

• -  датчики весоизмерительные тензорезисторные ST, SHB, модификации ST (регистрационный № 68154-17);

• - датчики весоизмерительные МВ150 (регистрационный № 44780-10).

Сигнальные кабели датчиков через соединительную (клеммную) коробку подключаются к электронному весоизмерительному устройству.

Электронные весоизмерительные устройства представляют собой индикатор (п.Т.2.2.2 ГОСТ OIML R 76-1-2011) или терминал (п.Т.2.2.5 ГОСТ OIML R 76-1-2011), выполненные в виде промышленного компьютера со встроенным специализированным программным обеспечением «Весы вагонные ВВЭ» (далее - ПО).

Индикатор, используемый в составе весов - прибор весоизмерительный М1РС-01, изготовитель - ЗАО «Измерительная техника», г. Пенза.

Терминал, используемый в составе весов - прибор весоизмерительный М1РС-03, изготовитель - ЗАО «Измерительная техника», г. Пенза.

Совместно с терминалом может использоваться внешнее устройство обработки аналоговых данных ВП1Д, изготовитель - ЗАО «Измерительная техника», г. Пенза, установленное в соединительной коробке.

Модификации весов имеют обозначение вида: ВВЭ-[1]-[2]-[3]-[4]-[5], где:

• [1] - Условное обозначение режима взвешивания:

Д1 - поосное взвешивание в движении;

Д - потележечное взвешивание в движении;

СД - повагонное взвешивание в движении и в статическом режиме;

• [2] - Значение максимальной нагрузки (Max), т: 20, 50, 100; 120, 150; 200, 250.

• [3] - Класс точности по ГОСТ 8.647-2015: 0,2; 0,5; 1; 2, 5;

• [4] - Условное обозначение числа поверочных интервалов n в одном или нескольких диапазонах взвешивания (для модификаций ВВЭ-СД):

Т - при 3000 < n < 5000; отсутствует при n < 3000;

• [5] - Ex - условное обозначение весов во взрывозащищенном исполнении.

Общий вид ГПУ представлен на рисунке 1, приборов весоизмерительных М1РС-01 и М1РС-03, - на рисунке 2, схема пломбировки от несанкционированного доступа -на рисунке 3.

Рисунок 1 - Общий вид ГПУ

Рисунок 2 - Общий вид (пример) М1РС-01, М1РС-03

М1РС-01 и М1РС-03

Рисунок 3 - Схема пломбировки от несанкционированного доступа (1 - мастичная пломба)

1

Соединительная коробка

В весах предусмотрены следующие основные устройства и функции:

а) в режиме взвешивания в движении (в скобках указаны соответствующие пункты ГОСТ 8.647-2015):

• - автоматическое устройство установки нуля (6.14);

• - устройство первоначальной установки нуля;

• - устройство хранения информации;

• - устройство отображения результатов взвешивания (массы вагона, состава) и печати;

• - определение скорости и направления движения железнодорожного транспортного средства;

• -  сигнализация о превышении максимальной рабочей скорости движения железнодорожного транспортного средства;

• -  сигнализация о превышении максимально допускаемого значения массы железнодорожного транспортного средства;

• - определение нагрузок по сторонам и тележкам вагона и расчет смещения центра тяжести вагона;

• - устройство распознавания типа вагонов (6.13, 6.19, 6.20);

• - устройство автоматического определения положения локомотива и исключения его массы из результатов взвешивания (6.7, 6.18);

б) в режиме статического взвешивания (в скобках указаны соответствующие пункты ГОСТ OIML R 76-1-2011):

• - автоматическое (T.2.7.2.3) и полуавтоматическое (T.2.7.2.2) устройство установки на нуль;

• - устройство автоматического слежения за нулем (T.2.7.3);

• - устройство первоначальной установки на нуль (Т.2.7.2.4);

• - устройство уравновешивания тары - устройство выборки массы тары (T.2.7.4.1);

• - режим работы многодиапазонных весов с автоматическим переключением диапазонов взвешивания (4.10);

• - устройство хранения информации (4.4.6);

• - устройство отображения результатов взвешивания (массы вагона, состава) и печати (4.4);

• - определение нагрузок по сторонам и тележкам вагона и расчет смещения центра тяжести вагона;

• -  сигнализация о превышении максимально допускаемого значения массы железнодорожного транспортного средства (4.2.3).

в) дополнительные функции:

• - модификации весов, предназначенные для взвешивания в движении (исполнение Д), могут иметь статический режим взвешивания.

Маркировочная табличка (обязательная маркировка) весов выполнена в виде металлической пластинки, крепится при помощи заклепок на боковую сторону рамы ГПУ и/или приклеивается на корпус весоизмерительного прибора, и содержит следующие основные данные, нанесенные методом полноцветной цифровой металлографии и гравировки:

• - наименование предприятия-изготовителя;

• - обозначение типа;

• - год изготовления;

• - заводской номер (арабские цифры);

• - знак утверждения типа;

• - класс точности весов (для каждого режима взвешивания);

• - диапазон температур;

• - метрологические характеристики в режиме взвешивания в движении:

• - максимальная нагрузка (Мах);

• - минимальная нагрузка (Min);

• - цена деления (d);

• - максимальная рабочая скорость (Vmax);

• - минимальная рабочая скорость (Vmin);

• -  метрологические характеристики в режиме статического взвешивания (если применимо):

• - максимальная нагрузка (Мах);

• - минимальная нагрузка (Min),

• - поверочный интервал (e).

Нанесение знака поверки на средство измерений не предусмотрено.

Программное обеспечение «Весы вагонные ВВЭ» состоит из метрологически значимой («ПИМ») и метрологически незначимой частей. Исполняемые файлы метрологически значимой части ПО защищены от случайных или намеренных изменений следующим образом:

• - при включении весов производится автоматическое вычисление контрольной суммы по машинному коду метрологически значимого ПО и сравнение результата с хранящимся фиксированным значением. В случае несовпадения контрольной суммы, работа ПО блокируется;

• - для контроля изменений метрологически значимых параметров предусмотрен несбрасываемый счетчик в защищенной памяти электронного ключа HASP, тем самым исключается возможность несанкционированного вмешательства в ПО и искажения измерительной информации. Значение счетчика автоматически увеличивается на единицу при любом изменении метрологически значимых параметров. Текущее значение счетчика фиксируется в свидетельстве о поверке (при положительных результатах поверки) и в эксплуатационном документе (паспорте) на весы.

Идентификационные данные метрологически значимой части ПО (таблица 1) отображаются на дисплее в рабочем окне программы при переходе в раздел «Справка - О программе», а также в главном окне программы «ПИМ».

Метрологически незначимая часть предназначена для создания интерфейса пользователя (рабочей среды) для оператора и имеет как стандартный, так и индивидуальный набор функций для оптимизации процесса взвешивания.

Защита ПО от преднамеренных и непреднамеренных воздействий соответствует уровню «высокий» по Р 50.2.077 - 2014.

Таблица 1 - Идентификационные данные ПО

1. Метрологические и технические характеристики весов при взвешивании в движении.

Таблица 2 - Метрологические характеристики весов с изменяющимся значением d

Таблица 3 - Метрологические характеристики весов c постоянным значением d

¹⁾ Весы могут иметь различные классы точности при взвешивании в движении:

• - расцепленного вагона;

• - сцепленного вагона;

• - состава из вагонов в целом.

* n - количество последовательных приемов взвешивания одного вагона

Таблица 4 - Метрологические характеристики весов c постоянным значением d

Таблица 5 - Метрологические характеристики

Таблица 6 - Метрологические характеристики однодиапазонных весов

Таблица 7 - Метрологические характеристики многодиапазонных весов

¹При использовании датчиков с числом поверочных интервалов nmax > 5000; ²При использовании датчиков с числом поверочных интервалов nmax > 4000.

Весы с числом поверочных интервалов n более 3000 устанавливаются внутри сооружений, обеспечивающих защиту от атмосферных воздействий (осадков и воздушных потоков).

3. Основные технические характеристики весов

Таблица 8 - Основные технические характеристики

наносится на маркировочные таблички, расположенные на корпусе весоизмерительного прибора и/или ГПУ весов, а также типографским способом на титульный лист эксплуатационного документа.

аблица 9 - Комплектность средства измерений

приведены в разделе 9 «Методика выполнения измерений» документа ИТ.404522.094 РЭ «Весы вагонные ВВЭ. Руководство по эксплуатации».

Приказ Росстандарта от 04 июля 2022 №1622 «Об утверждении Государственной поверочной схемы для средств измерений массы

ГОСТ 8.647-2015 «ГСИ. Весы вагонные автоматические. Часть 1. Метрологические и технические требования. Методы испытаний»

ГОСТ OIML R 76-1-2011 «Весы неавтоматического действия. Часть 1. Метрологические и технические требования. Испытания»

ИТ.404522.094 ТУ «Весы вагонные ВВЭ. Технические условия»

Закрытое акционерное общество «Измерительная техника» (ЗАО «Измерительная техника»), г. Пенза

ИНН 5837001496

Адрес: 440031, г. Пенза, ул. Кривозерье, 28

Телефон/факс: (841-2)34-60-92, 32-34-62

адрес в Интернет: www.Весы.рф

адрес электронной почты: itves@itves.ru

Федеральное бюджетное учреждение «Научно-исследовательский центр прикладной метрологии - Ростест»

(ФБУ «НИЦ ПМ - Ростест»)

Юридический адрес: 117418, г. Москва, Нахимовский пр-кт, 31

Адрес места осуществления деятельности:    119361, г. Москва,

вн. тер. г. муниципальный округ Очаково-Матвеевское, ул. Озерная, д. 46

Телефон/факс: (495) 437-55-77 / 437-56-66

Адрес в Интернет: www.rostest.ru

Адрес электронной почты info@rostest.ru

Уникальный номер записи об аккредитации в Реестре аккредитованных лиц № 30004-13

¹

При использовании датчиков с числом поверочных интервалов nmax > 5000;

²

При использовании датчиков с числом поверочных интервалов nmax > 4000.