осуществляется осуществляется

по видеокадрам основан на измерениях расстояния, пройденного ТС, и интервала времени, за которое это расстояние пройдено, как при передвижном (работа комплексов осуществляется в неподвижном состоянии), так и при мобильном (работа комплексов осуществляется в движении, с учетом собственной скорости) варианте размещения.

Принцип действия комплексов при измерении значений текущего времени и координат основан на параллельном приеме и обработке сигналов навигационных космических аппаратов космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS с помощью приемника, входящего в состав комплексов, автоматической синхронизации шкалы времени комплексов с национальной шкалой времени UTC(SU) и записи текущего момента времени и координат в сохраняемые фото- и видеокадры, формируемые комплексами. Результат определения координат комплексов выдается в протоколе NMEA.

Комплексы конструктивно состоят из видеомодуля, выполненного в едином пыле-влагозащищенном корпусе, и оборудования для подачи специальных световых и звуковых сигналов (далее - ОССЗС) красно-синего или оранжевого цвета. В корпусе видеомодуля расположены: шесть видеокамер, совмещенные с системой инфракрасной подсветки, приемник ГЛОНАСС/GPS, радиолокационный модуль (в зависимости от исполнения), система очистки стекол видеомодуля (для фронтальных камер), промышленный компьютер.

Комплексы выпускаются в четырех исполнениях, отличающихся комбинацией методов измерения скорости движения ТС.

Таблица 1 - Методы измерения скорости ТС, применяемые в зависимости от исполнения комплекса

Комплексы работают в автоматическом режиме без участия человека. Функционально комплексы применяются для распознавания ГРЗ ТС и фиксации нарушений правил дорожного движения (далее - ПДД) и нарушений в сфере благоустройства, связанных с размещением ТС, определенных в разделе 1.3.13 ТУ 4278-039-95195549-2024, в том числе, но не ограничиваясь:

• - превышения установленной скорости движения транспортного средства,

• - остановки на железнодорожном переезде,

• - стоянки на железнодорожном переезде,

• - несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств,

• - несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых автотранспортных средств,

• - движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств в нарушение ПДД,

• - остановки транспортных средств на полосе для маршрутных транспортных средств в нарушение ПДД,

• - нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств,

• - остановки или стоянки на местах, отведенных для ТС инвалидов,

• - остановки или стоянки транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним,

• - нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре,

• - остановки или стоянки транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси либо ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси,

• - остановки или стоянки транспортных средств на трамвайных путях либо остановки транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части,

• - остановки на автомагистралях, эстакадах, мостах, путепроводах, в тоннелях,

• - нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств,

• - нарушение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств,

• - нарушение правил, предписаний или требований, введенных в период режима повышенной готовности, чрезвычайной ситуации, карантина или при возникновении угрозы распространения заболевания, представляющего опасность для окружающих, совершенных с использованием транспортного средства,

• - несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги,

• - выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения или на трамвайные пути встречного направления,

• - проезд под запрещающий знак,

• - движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением,

• - движение задним ходом по автомагистрали,

• - движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн по автомагистрали далее второй полосы,

• - движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам,

• - движение по обочинам,

• - нарушения в сфере благоустройства, связанные с размещением ТС (в том числе, на платных городских парковках),

• - нарушения правил пользования внешними световыми приборами,

• - нарушение правил применения ремней безопасности,

• - нарушения требований об обязательном наличии оформленной в установленном порядке диагностической карты, подтверждающей допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

Алгоритм выявления и фиксации нарушений основан на перечисленных выше принципах действия и реализован за счет автоматического совмещения результатов измерений, распознанного ГРЗ ТС, фото- и видеоматериалов, а также, при необходимости, размеченных зон фиксации и месторасположения ТС на дорожном полотне, данных нейросетевой видеоаналитики, информации, полученной по запросам к внешним базам данных.

Общий вид комплексов, схема пломбировки представлены на рисунках

Видеомодуль

ОССЗС

Радиолокационный модуль

(в зависимости от исполнения)

Рисунок 1 - Общий вид комплексов (комплекс с ОССЗС красно-синего цвета)

Рисунок 2 - Место нанесения знака утверждения типа и заводского номера (комплекс с ОССЗС оранжевого цвета)

Места для установки пломбы

Рисунок 3 - Схема пломбировки от несанкционированного доступа на нижней поверхности видеомодуля

Маркировка наносится на этикетку, которая располагается на тыльной стороне видеомодуля. Пример маркировки комплексов и обозначение места нанесения знака утверждения типа представлены на рисунке 4.

Исполнение:"R-V" ООО «Реюогна-Индастриал», Россия

Т¥427в"039-95195549-3014 ОС от 10 до 30 В, 1Рбе Изготовлен: 2024 г,          11Л|

Зав. № 2408003      шИ

ч.

Рисунок 4 - Пример маркировки комплексов и обозначение места нанесения знака утверждения типа

Заводской номер наносится на этикетку типографским способом. Формат заводского номера цифровой.

На корпус СИ знак поверки не наносится.