Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов тензорезисторных весоизмерительных датчиков (далее - датчики), возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. Далее сигнал поступает в терминал, в котором сигнал обрабатывается, и значение массы груза отображается на дисплее терминала. На передней панели терминала размещена клавиатура, предназначенная для управления процессом взвешивания. В весах применяется 6-проводная схема подключения весоизмерительных датчиков к терминалу.

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ), включающего одну или несколько платформ, опирающихся на весоизмерительные тензорезисторные датчики RС3 или датчики весоизмерительные балочные из нержавеющей стали (далее - датчик SB2) производства фирмы «Flintec GmbH», Германия, (регистрационные номера в Госреестре СИ РФ 50843-12 и 46027-10), терминала Scalex 1700 и блока управления взвешиванием (далее - блок) Scalex 2200 производства фирмы «Tamtron Systems Oy», Финляндия.

Терминал Scalex 1700 обеспечивает напряжением питания тензодатчики, принимает исходящий сигнал, преобразует сигнал в цифровую величину, отображает результат взвешивания на дисплее терминала (в килограммах) и передает цифровой код блоку управления взвешиванием Scalex 2200.

Блок Scalex 2200 включает в себя CPU (центральный процессор), EPROM программную память, память RAM, блок питания и интерфейсы для компьютера, цифровые взвешивающие терминалы Scalex 1700. Блок управления взвешиванием включает в себя программное обеспечение для динамического взвешивания.

Информация о массе взвешиваемого груза от блока Scalex 2200 по последовательному защищенному интерфейсу RS-232С или RS-485 может быть передана на внешние устройства (ПЭВМ, дисплей , принтер и т.п.).

Весы оснащены индуктивным рельсовым контактором, установленным на рельсах. Контактор передает сигнал блоку управления взвешиванием о каждой проехавшей колесной паре.

Взвешивание начинается и прекращается по этим сигналам.

В весах предусмотрены следующие основные устройства и функции: а) при статическом взвешивании:

• - устройства тарирования;

• - устройство установки нуля и слежения за нулем;

- устройство показывающее с расширением ;

- отображение значений массы брутто, нетто, тары ;

б) при взвешивании в движении:

- отображение результатов взвешивания ( массы вагона и состава );

- автоматическое определение положения локомотива и исключение его массы из результатов взвешивания при взвешивании вагонов без расцепки;

- автоматическое определение направления движения;

- автоматическое определение количества осей и скорости движения каждого взвешиваемого вагона;

- сигнализация о превышении предела допускаемой скорости движения .

Программное обеспечение (ПО) весов позволяет производить непрерывную диагностику состояния каждого весоизмерительного датчика индивидуально.

К терминалу возможно подключение дополнительных устройств индикации, аппаратуры автоматической идентификации вагонов, периферийного оборудования.

Весы выпускаются однодиапазонными в модификациях, отличающихся значением максимальной нагрузки, количеством платформ в ГПУ, типом используемых датчиков.

Модификации весов имеют обозначения вида TRAPPER --[1]/ [2]/ [3]:

где [1] - режим взвешивания:

SRS- статическое взвешивание;

DRS - статическое взвешивание и взвешивание в движении;

• [2] - максимальная нагрузка;

• [3] - длина платформы.

Общий вид весов приведен на фото 1, терминала Scalex 1700 на фото 2, блока управления взвешиванием Scalex 2200 на фото 3.

Фото 1 - Пример общего вида весов

Поверительное клеймо ставится на пломбу, установленную на винт безопасности , расположенный на передней панели Scalex 1700 и скрывающий кнопку настройки

Фото 2 - Общий вид терминала Scalex 1700

Фото 3 - Общий вид блока Scalex 2200

На ГПУ весов прикрепляется табличка, содержащая следующую информацию:

• - знак утверждения типа средств измерений;

• - наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

• - номер весов по системе нумерации предприятия-изготовителя;

• - обозначение типа весов;

• - год изготовления;

• - класс точности с указанием соответствующих способов взвешивания;

• - значение Max;

• - значение Min;

• - значение е и d;

• - пределы допускаемой скорости движения транспортных средств при взвешивании.

• 1 Статическое взвешивание

  • 1.1 Класс точности по ГОСТ Р 53228-2008 ...................................................... средний (III)

  • 1.2 Максимальная нагрузка (Мах), минимальная нагрузка (Min), действительная цена деления (d), поверочное деление (е), пределы допускаемой погрешности, число поверочных делений (n) приведены в таблице 2.

Таблица 2

Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению пределов допускаемых погрешностей при поверке.

Пределы допускаемой погрешности весов после выборки массы тары соответствуют пределам допускаемой погрешности для массы брутто.

• 1.3 Диапазон выборки массы тары (Т^-), % от Max............................................. от 0 до 100

• 1.4 Влияние устройства установки нуля на результат взвешивания, кг

• 1.5 Предельная нагрузка (Lim), % от Max, не более

• 1.6 Показания индикации массы, кг, не более.......................................................... Мах+9е

• 1.7 Диапазон установки на нуль и слежения за нулём (суммарный), % от Max

• 1.8 Диапазон первоначальной установки нуля, % от Max

• 1.9 Максимальная нагрузка одной платформы, т...................... 10; 20; 50; 60; 80; 100; 120

• 1.10 Минимальная нагрузка одной платформы, т.................................................... 2; 5; 10

• 1.11 Порог чувствительности для весов

• 2 Взвешивание в движении

  • 2.1 Пределы взвешивания:

• - наибольший предел взвешивания (НПВ), т ................................................. 100; 150; 200

• - наименьший предел взвешивания (НмПВ), т

• 2.2 Дискретность отсчета, кг.......................................................................................50,100

• 2.3 Направление движения - двухстороннее при тяге и толкании состава локомотивом;

• 2.4 Диапазон допускаемых значений скорости при взвешивании в движении:

• - при поосном взвешивании ........................................................................ от 2 до 10 км/ч

• - при потележечном и повагонном взвешивании ....................................... от 2 до 25 км/ч

• 2.5 Классы точности по ГОСТ 30414-96 и пределы допускаемой погрешности весов при взвешивании в движении при поосном и потележечном взвешивании в движении вагона (цистерны) приведены в таблице 3.

Таблица 3

Классы точности по ГОСТ 30414-96, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке при поосном и потележечном взвешивании в движении состава из n вагонов (цистерн) приведены в таблице 4. При фактическом числе вагонов (цистерн), превышающем 10, значение n принимают равным 10.

Таблица 4

Классы точности по ГОСТ 30414-96, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке при взвешивании в движении вагона (цистерны) приведены в таблице 5. Таблица 5

Классы точности по ГОСТ 30414-96, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке при взвешивании в движении состава из n вагонов (цистерн) приведены в таблице 6. При фактическом числе вагонов (цистерн), превышающем 10, значение n принимают равным 10.

Таблица 6

Пределы допускаемой погрешности весов для взвешивания в движении, указанные в таблицах 3-6, в эксплуатации удваиваются.

Значения пределов допускаемой погрешности весов для взвешивания в движении для конкретного значения массы округляют до ближайшего большего значения, кратного дискретности весов.

• 3 Диапазон рабочих температур весов , °С:

- для ГПУ c датчиками SB2............................................................

- для ГПУ c датчиками RC3...........................................................

- терминала Scalex 1700 и блока Scalex 2200 ................................ от минус 10 до плюс 40

• 4 Параметры электрического питания от сети переменного тока:

- напряжение, В ...........................................................................................................220 _-⁺ ₃²²₃

- частота, Гц ..................................................................................................................50 ± 1

• 5 Потребляемая мощность, В-A, не более ......................................................................300

• 6 Количество весовых платформ ........................................................................... от 1 до 4

• 7 Габаритные размеры весовой платформы, мм

• - длина ...................................................................................................... от 3 000 до 30 000

• - ширина .................................................................................................... от 1 000 до 6 000

• - высота ......................................................................................................... от 3 00 до 1200

• 8 Масса одной весовой платформы, т, не более ................................................................15

• 9 Средний срок службы, лет .............................................................................................35