Принцип действия весов основан на преобразовании деформации упругих элементов весоизмерительных тензорезисторных датчиков (далее - датчик), возникающей под действием силы тяжести взвешиваемого груза, в аналоговый или цифровой выходной электрический сигнал, изменяющийся пропорционально массе груза. В цифровых датчиках с помощью встроенного в каждый датчик микроконтроллера с аналого-цифровым преобразователем (АЦП) аналоговый электрический сигнал преобразуется в цифровой дискретный выходной сигнал. Далее сигнал поступает в терминал (со встроенным устройством обработки аналоговых данных), в котором сигнал обрабатывается, для отображения на цифровом табло результатов взвешивания в единицах массы.

Результаты взвешивания и значение массы груза индицируются на цифровом дисплее, расположенном на передней панели терминала вместе с функциональной клавиатурой, предназначенной для управления процессом взвешивания.

Конструктивно весы состоят из грузоприемного устройства (далее - ГПУ), имеющего одну или несколько весовых платформ с датчиками весоизмерительными тензорезисторными POWERCELL PDX (SLC 0820), или MTX, или GD(0782) с установочной оснасткой, терминалов IND560 или IND780, производства фирмы «Меттлер-Толедо», и/или внешних электронных устройств (компьютера или принтера) со встроенным программным обеспечением (ПО).

Ко всем терминалам возможно подключение периферийного оборудования: вторичных дисплеев ADI310, ADI410, ADI320, ADI420, 8660, устройства обработки цифровых данных ARM 100, A100, ПЭВМ, принтеров, аппаратуры автоматической идентификации вагонов.

В модификациях весов, предназначенных для взвешивания в движении, дополнительно может использоваться микропроцессорный контроллер IND9R86 (далее - контроллер), производства «Меттлер-Толедо». Контроллер производит распознавание типа и порядкового номера вагона в составе, определение количества осей, положение локомотива и вагона в составе, направление движения состава и скорости движения каждого взвешиваемого вагона, формирование протоколов измерения массы вагонов и составов из них. На дисплей также выводится статус процесса взвешивания, порядковый номер взвешиваемого вагона в составе и самого состава.

Результаты измерений выводятся на дисплей контроллера и/или компьютера. Управление весами осуществляется с помощью функциональных клавиш контроллера или с помощью компьютера. Результаты взвешивания от контроллера могут быть переданы на внешние электронные устройства по последовательным защищенным интерфейсам RS-232, RS485/422, USB, Ethernet и другим интерфейсам связи.

ПО в зависимости от модификаций весов позволяет осуществлять взвешивание как в статическом, так и в динамическом режимах.

В весах предусмотрены следующие устройства и функции:

а) при статическом взвешивании:

- устройство индикации отклонения от нуля ( ГОСТ Р 53228-2008, п. 4.5.5);

- устройство первоначальной установки нуля весов (ГОСТ Р 53228-2008, п . Т.2.7.2.4);

- устройство полуавтоматической установки нуля (ГОСТ Р 53228-2008, п. Т.2.7.2.2);

- устройство слежения за нулем (ГОСТ Р 53228-2008, п . Т.2.7.3);

- устройство тарирования (ГОСТ Р 53228-2008, п. Т.2.7.4);

б) при взвешивании в движении:

- отображение результатов взвешивания, массы вагона и состава ;

- автоматическое определение положения локомотива и исключение его массы из результатов взвешивания при взвешивании вагонов без расцепки;

- автоматическое определение направления движения ;

- автоматическое определение количества осей , тележек и скорости движения каждого взвешиваемого вагона;

- сигнализация о превышении предела допускаемой скорости движения. В весах предусмотрено устройство сигнализации о перегрузке .

Весы изготавливаются однодиапазонными, двухинтервальными и трехинтервальными в следующих модификациях, отличающихся значением максимальной нагрузки , количеством платформ в ГПУ, типом используемых датчиков:

• - 7260S (VRS S) - для статического взвешивания;

• - 7260M (VRS M) - для поосного и потележечного взвешивания в движении;

• - 7260SM (VRS SM) - универсальные: для статического взвешивания и взвешивания в движении вагонов (цистерн) и составов из них.

Весы при при заказе имеют обозначения вида: 7260Y (VRS Y) LxW - XXX, где 7260Y (VRS Y) - обозначение модификации:

Y - S или M или SM;

LxW - размер ГПУ;

XXX - наибольший предел взвешивания (т).

Тип используемого в весах датчика указывается в эксплуатационной документации на весы при оформлении Заказа.

На ГПУ весов прикрепляется табличка, содержащая следующую информацию:

• - знак утверждения типа средств измерений;

• - наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

• - номер весов по системе нумерации предприятия-изготовителя;

• - обозначение типа весов;

• - год изготовления;

• - класс точности с указанием соответствующих способов взвешивания;

• - значение Max;

• - значение Min;

• - значение е и d;

• - пределы допускаемой скорости движения транспортных средств при взвешивании.

Общий вид весов представлен на рисунках 1 и 2.

Рисунок 1 - Общий вид весов

Рисунок 2 - Общий вид весов

Процедура пломбировки описана в руководстве по эксплуатации на весы, а места пломбировки терминалов, исключающие несанкционированные настройки и вмешательства, которые могут привести к искажению результатов измерений весов, показаны на рисунке 3, а общий вид контроллера IND9R86 на рисунке 4.

нммпмдо

Рисунок 3 - Место пломбировки терминалов панельного и настольного исполнений

Рисунок 4- Общий вид контроллера IND9R86

1 Весы (модификация по заказу) - 1 шт .

2 Руководство по эксплуатации - 1 экз.

• 1 Статическое взвешивание

  • 1.1 Класс точности по ГОСТ Р 53228-2008.......................................... средний (III)

  • 1.2 Значения максимальной (Мах) и минимальной (Min) нагрузки, действительной цены деления (d), поверочного деления (е), числа поверочных делений (n), интервала взвешивания и пределов допускаемой погрешности при поверке (mpe) приведены в таблице 2.

Таблица 2

Окончание таблицы 2

1.3 Пределы допускаемой погрешности в эксплуатации равны удвоенному значению

пределов допускаемых погрешностей при поверке.

• 1.4 Диапазон выборки массы тары (Т^-), % от Max                        от 0 до 100

• 1.5 Влияние устройства установки нуля на результат               0,25е взвешивания, кг

• 1.6 Предельная нагрузка (Lim), % от Max, не более

• 1.7 Показания индикации массы, кг, не более                              Мах+9е

• 1.8 Диапазон установки на нуль и слежения за нулём                  4 (суммарный), % от Max

• 1.9 Диапазон первоначальной установки нуля, % от Max

• 1.10 Порог чувствительности для весов

• 2 Взвешивание в движении

  • 2.1 Пределы взвешивания:

• - наибольший предел взвешивания (НПВ), т       20; 50; 100; 150; 200, 250; 300; 400

• - наименьший предел взвешивания (НмПВ), т

• 2.2 Дискретность отсчета, кг                                          10; 20; 50; 100

• 2.3 Направление при взвешивании в движении    двухстороннее при тяге и толкании

состава локомотивом

• 2.4 Диапазон допускаемых значений скорости

при взвешивании в движении, км/ч                                             от 1 до 10

• 2.5 Классы точности по ГОСТ 30414-96, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке при повагонном взвешивании в движении для модификации 7260SM (VRS SM) указаны в таблице 3.

Таблица 3

• 2.6 Классы точности по ГОСТ 30414-96, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке модификации 7260M (VRS M) при поосном и потележечном взвешивании в движении указаны в таблице 4.

Таблица 4

• 2.7 Классы точности и пределы допускаемой погрешности при первичной поверке модификации 7260SM (VRS SM) при взвешивании в движении состава из n вагонов по ГОСТ 30414-96 указаны в таблице 5.

Таблица 5

• 2.8 Классы точности по ГОСТ 30414-96, значения пределов допускаемой погрешности при первичной поверке модификаций 7260M (VRS M) при взвешивании в движении состава из n вагонов указаны в таблице 6.

Таблица 6

Примечания:

• 1 При превышении допускаемой скорости соответствующие регистрируемые значения массы вагона и состава маркируются специальным знаком.

• 2 Взвешивание локомотивов автоматически исключается.

• 3 Технические характеристики

  • 3.1 Время прогрева весов, мин

    30

    250

    от минус 50 до плюс 50

    от минус 10 до плюс 40

  • 3.2 Длина линии связи между ГПУ терминалом, м, не более

  • 3.3 Диапазон рабочих температур, °С:

- для ГПУ

- для терминалов (контроллера )